July 21st, 2020

Одна на миллион: история Ларисы Савицкой, выжившей в авиакатастрофе под Завитинском

<input ... >

Цепочка роковых ошибок: хронология событий


Гражданский самолет Ан-24РВ столкнулся с военным лайнером Ту-16 24 августа 1981 года в небе неподалеку от сибирского города Завитинска. В авиакатастрофе, которая умалчивалась советскими СМИ, погибли 38 людей, но выжить посчастливилось только одной – Ларисе Владимировне Савицкой, в девичестве – Андреевой.


АН — 24 РВ. Фото: airliners.net

Ан-24РВ выполнял рейс 811 из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск, а Ту-16К вылетал из аэродрома Завитинска для мониторинга погодных условий. Расследование катастрофы подтвердило: к трагическому столкновению привела цепочка простых ошибок на всех уровнях: от диспетчера в аэропорту до пилотов.


Ан-24РВ подлетал к Благовещенску в 15 часов 21 минуту по местному времени. Его вылет из Комсомольска из-за плохой погоды задержался на 4 часа. Ту-16К набирал высоту до 7800 м в небе над поселком Бахирево в 70 километрах от Завитинска, но в этом месте их воздушные пути пересекались. Пассажирское судно не смогло разминуться с военным бомбардировщиком, что вылетел на 20 минут раньше. На высоте 5,2 км над землей они столкнулись. Драматичным моментом в катастрофе стала невозможность суден разминуться над облаками в условиях ясной и чистой погоды: видимость была 10 километров.


ТУ — 16К. Фото: Commons.wikimedia.org

Комиссия по расследованию катастрофы составила примерную схему. Ту-16К врезался кабиной в стабилизатор Ан-24, винт которого вращался со скоростью 20 оборотов в секунду, от чего военные пилоты погибли сразу. У гражданского судна снесло часть корпуса и крыло, оно потеряло управление и развалилось в небе над тайгой.


Ту-16 упал на расстоянии 2-х км от точки столкновения: из-за удара об землю он взорвался и сгорел. Обломки Ан-24 обнаружили в радиусе 1 км. Поисково-спасательные работы начались 25 августа.


Картина трагедии


В поисках участвовали сотрудники КГБ, авиационный отряд, представители облисполкома Амурской области. Поскольку столкнулись военный и гражданский лайнер, все стороны стремились собрать достаточно доказательств, чтобы доказать невиновность. Поиски затрудняла болотистая местность, густой лес, плохие погодные условия, необходимость пересекать таежный хребет.


Иллюстрация: столкновение самолетов. Фото: Алексей Дурасов / DV

Поиски установили общее количество погибших – 38 человек: выжить в таком крушении, казалось, было нереально. Удивление поисковиков было бесконечным, когда они, добравшись до обломка хвоста, нашли среди разбросанных вещей живого человека.


Свадебное путешествие


Студенты Лариса и Владимир Савицкие поженились весной 1981 года. Они учились в Благовещенске: Лариса – в педагогическом вузе, Владимир – в медицинском институте. Ей исполнилось 20, ему – 19 лет. Сдача экзаменов, студенческая практика не давали возможности молодоженам насладиться медовым месяцем, съездить к родным во Владивосток и Комсомольск-на-Амуре. Поэтому путешествие отложили на конец августа.


Лариса Савицкая с мужем. Фото: russian7.ru

Билеты из Комсомольска в Благовещенск достать было трудно. В тот трагический день супруги провели в аэропорту 4 часа – вылет отложили из-за плохой погоды. Когда молодожены зашли в салон, обнаружили, что из 47 мест больше половины оказались свободными. Люди, сдавшие билеты, утверждали, что сделали это, предчувствуя беду.


Места супругов приходились на середину – ее в первую очередь разорвет при крушении. Девушка предложила мужу сесть в хвостовую часть, которая оказалась свободной – сейчас эти места называют «для влюбленных». Лариса расположилась у иллюминатора, а Володя – справа рядом с ней. Устав от многочасового ожидания вылета в аэропорту, пара задремала.


Крушение


Как впоследствии вспоминала Лариса Савицкая спустя 20 лет после трагедии в интервью одной из газет, из сна ее вырвало ощущение сильного удара и крики в салоне. Посмотрев на сидящего рядом Володю, она обнаружила, что тот весь в крови и не подает признаков жизни. В этот момент ей стало все безразлично. Перед сидением оторвало фюзеляж, ворвался страшный свист ветра, а температура в салоне опустилась до -30. Савицкая, перелетев через сидение мужа, упала в проход – в этот момент она сломала правую руку, но не чувствовала боли.


Место крушения самолета. Фото: trinixy.ru

Очнувшись, женщина хотела одного – умереть без мук. Ей вспомнился фрагмент итальянского фильма «Чудеса еще случаются», который супруги недавно смотрели: пассажирка тоже пережила авиакатастрофу над джунглями благодаря тому, что она вжалась в сидение. Савицкая доползла до кресла, села и изо всех сил начала отталкиваться от пола ногами, а от подлокотников – руками.


Восемь минут полета на землю казались вечностью. На обломке хвоста, от которого отваливалась обшивка и другие части, она летела сквозь облака, пока перед глазами не произошла «зеленая вспышка» – это показалась тайга. Савицкая поняла, что сейчас случится самое страшное и еще крепче вжалась в кресло.


Она очутилась в невероятно удачном месте – посреди березовой рощицы, которую с двух сторон омывала река. Как выяснили спасатели, лиственные деревья смягчили удар: если он пришелся бы на хвою — это было бы концом. Мягкому приземлению способствовало и то, что обломком Ан-24 оказался именно хвост – благодаря аэродинамическим характеристикам он летел не строго вертикально, а зигзагообразно, словно лист.


Лариса была без сознания несколько часов. Очнувшись, она увидела перед собой множество комаров – поскольку лето в тайге заканчивалось. Подаренные Володей часы «Чайка» показывали вечернее время.


Ей не хотелось жить, но мотивацией не умирать было: «А что скажет мама»? Смотря на застывшее Володино лицо, она понимала: он перед смертью желал, чтобы любимая выжила.


В результате падения Савицкая получила пять переломов позвоночника, перелом руки, многочисленные ушибы и мышечные разрывы. Она не могла питаться из-за выбитых зубов; понимала, что находится в таежной глуши, но не теряла надежду, что спасатели ее найдут. Для поддержки сил пила воду из луж, укрывалась от дождя чехлами от кресел, а на голову надевала пакет, защищаясь таким способом от комаров. Спинной мозг не был задет, давая возможность двигаться.


А Вы знали что: кроме Ларисы Савицкой, оказаться в живых могла еще одна женщина. Когда спасатели извлекли живую девушку из крыла, под ее сидением оказалось кресло, в котором находилось тело еще одной пассажирки, приземлившейся живой. Эксперты обнаружили кровавые следы от сломанных ногтей: она пыталась выкарабкаться, но была зажата креслом и обломками.


Спасение и забвение


Лариса Савицкая. Фото: АИФ

Ларису Савицкую нашли спустя три дня после трагедии и доставили в центральную поликлинику Завитинска. Впоследствии она узнала, что для нее даже приготовили могилу – так делали для всех погибших по спискам. Авиакатастрофа умалчивалась СМИ, а родственникам умерших пассажиров также приказали молчать. К Ларисе в больницу не пускали даже маму, а у входа в ее палату дежурил представитель органов госбезопасности. Только в 1985 году газета «Советский спорт» напечатала небольшую заметку о Ларисе Савицкой как о человеке, который пережил падение с высоты 5,2 км над землей из-за падения якобы самодельного дельтаплана.


Лариса Савицкая с сыном Георгием. Фото: sergiev.ru

Сама женщина через год возвратилась в институт, но замуж больше не выходила. Тогда же у нее родился сын Георгий. Долгое время она лечила травмы; у нее парализовало руки и ноги, работать нигде не могла, жила на пособие матери-одиночки в 32 рубля. По тогдашним законам оформить инвалидность не могли: каждая отдельная травма не была настолько серьезной, а в совокупности увечья не давали права претендовать на инвалидность. Поэтому выплатили только 75 рублей как компенсацию за физический ущерб. В 90-х женщина продавала книги, затем открыла магазин. Сейчас ей 59 лет, работает риэлтором в консалтинговой компании.


Лариса Савицкая с сыном. Фото: multiurok.ru

Лариса Савицкая вошла в Книгу рекордов Гиннеса России дважды: как человек, переживший падение с высоты 5,2 км и пострадавший, которому выплатили минимальную компенсацию – 75 рублей.



https://freesmi.by/byloe/339196

История бородатой России, от Петра I до Николая II

<input ... >

С русскими бородачами, как известно, Петр I поступил радикально. Запретил — и всё, а кто не сбрил, тому отрезал собственноручно. Потом, правда, кое-кому разрешил носить древнее византийское волосяное украшение, за деньги. Находились люди — платили, и таких было немало. Потому как борода, точнее, запрет на брадобритие — многовековая культурная и религиозная традиция, освящённая решением Вселенского христианского собора 680 года и упоминаемая во многих трудах отцов церкви. Описаны даже случаи, когда покушение на бороду в петровские времена приводило к самоубийству.


Раскольник у цирюльника. Лубочная картинка, XVIII век. Фото:newokruga.ru

Однако смирились, во всяком случае, российская знать. Тем более что ориентация «на Европу» сохранялась и при преемниках Петра I. Императрица Елизавета Петровна неоднократно подтверждала запреты на «бороды ношение». В 1857 году Михаил Ломоносов написал «Гимн бороде», стихотворный пасквиль, в котором высмеял и бородатых поборников «византийской старины», и наживающихся на бородах представителей власти. И те и другие, включая саму императрицу, набросились на учёного, и обвинили в неуважении к ценностям, причём каждая сторона — к своим. И всё осталось по-прежнему.


Знак уплаты денежного сбора за бороду, 1705 год. Коллекция Государственного Эрмитажа.

Отменила парадоксальные петровские указы относительно бороды лишь Екатерина II в 1771 году. Опять-таки отменила не для всех, придворным мужского пола, чиновникам на государственной службе, военным и полицейским надлежало регулярно брить лицо. И студентам (у кого она уже росла). Однако служилые мужчины в начале XIX века уже научились обходить запреты разными хитроумными способами. Например, отпускать пышные, закрывающие едва не половину лица усы. Или роскошные курчавые бакенбарды, как гениальный русский поэт Александр Пушкин, большую часть жизни тоже находившийся на государственной службе.


А с середины XIX века всё покатилось в обратную сторону. Физиономии русской элиты стали повсеместно обрастать волосами. Генералы, министры, а впоследствии и сам император Александр III стали щеголять с окладистыми бородами, которые назывались на французский манер a la mujik. И, наконец, в 1901 году император Николай II, сам носивший бороду, своим указом положил конец всей этой истории. Бороды, усы и бакенбарды без всяких ограничений разрешалось носить всем чинам, вплоть до юнкеров.


Владимир Царан.



https://freesmi.by/byloe/338933