Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

РФ в Баренцевом море проведет испытания гиперзвуковой ракеты "Циркон"

<input ... >
Фото: Lenta.ru

Источник в оборонно-промышленном комплексе РФ сообщил, что в ближайшее время в Баренцевом море будет проведено испытание гиперзвуковой ракеты «Циркон».


Пуск выполнит фрегат «Адмирал Горшков». Пуск будет выполнен по мишени условного противника. Отметим, что в нынешнем году это будет второй пуск «Циркона».



https://freesmi.by/v-mire/375619

Российские корабли выпустили предупредительные огни по британскому эсминцу, нарушившему границы в Че

<input ... >
Фото: royalnavy.mod.uk

Как сообщает Минобороны России, британский эсминец Defender нарушил границы и продвинулся на 3 км в российских территориальных водах в Черном море. Инцидент произошел возле Севастополя.


Эсминец не реагировал на предупреждения, в связи с чем российскому пограничному сторожевому кораблю пришлось открыть принудительную стрельбу. Кроме того, Су-24М выполнил предупредительное метание бомб по курсу британского корабля. Отмечается, что после этого Defender изменил курс и покинул территориальные воды РФ.



https://freesmi.by/v-mire/372841

Был ли роман у советского капитана Олимпия Рудакова с английской принцессой Маргарет

<input ... >

Олимпий Иванович Рудаков –адмирал и военачальник, ветеран войны, который прославился тем, что был приглашён на вальс королевой Великобритании Елизаветой Второй. Эта история всколыхнула общественность и сделала советского капитана знаменитым на весь мир.


Принцесса Маргарет. Фото: zen.yandex.ru

Детство и юность


Олимпий родился в марте 1913 года в Казани. Его отец был студентом, учащимся на ветеринарного врача, а мать – дочерью священника. Вскоре после появления сына на свет его отец Иван закончил обучение на ветеринарного врача и был направлен на работу во Владимирскую губернию, в город Александров, куда и переехала вся семья Рудаковых.


Ребенком Олимпий был послушным, занимался хорошо, несмотря на обстановку в стране – революция и Первая мировая война не помешали ему пойти в школу и получить 9 классов образования. При этом он был спортивным, крепким и физически выносливым, помогал родителям, чем только мог. После окончания учёбы Олимпий недолго оставался в Александрове и решил попытать удачу в Москве. Там ему удалось устроиться работать на завод. Там же, при заводе, и вступил в ВЛКСМ.


Это интересно: примечательным фактом биографии Рудакова является тот факт, что после окончания учебы он позировал для знаменитого монументалиста Матвея Манизера, когда он создавал композицию, украсившую впоследствии одну из станций метро в Москве.


Работа авторства Манизера, прообразом для которой послужил Олимпий Рудаков. Москва, станция метро «Площадь Революции». Фото: ru.wikipedia.org

Начальство выделяло его – он был трудолюбивым и ответственным, и спустя два года работы управляющий завода подал ходатайство в ЦК ВЛКСМ с просьбой посодействовать в дальнейшем обучении перспективного парня. В ЦК не остались равнодушными. Ему выдали предписание, согласно которому от должен был поехать в Санкт-Петербург, обучаться в училище военно-морского флота. Ещё во время обучения Олимпию удалось впервые побывать в Англии, на одном из кораблей эскадры Северного флота. Команда была отправлена за границу весной 1937 года для участия в параде, поводом для которого послужила коронация Георга Шестого.


Судимость


Отлично зарекомендовав себя во время обучения и командировки в Великобританию, Рудаков после окончания училища попадает по распределению на службу в Северный флот. Продвижение по службе было быстрым, вскоре его назначили командиром боевой части корабля. Во время службы был направлен на курсы офицеров высшего командного состава, которые с успехом закончил в 1940 году. Перед войной был назначен командиром боевой части корабля.


Корма «Сокрушительного», которая не выдержит шторм. Фото: moremhod.info

В начале войны корабль Рудакова потерпел крушение в Баренцевом море из-за сильного шторма. Помощь была направлена незамедлительно, большую часть экипажа удалось спасти, однако руководство флотом было возмущено тем, что высший руководящий состав эсминца, в числе которого был и Олимпий, покинули корабль в числе первых, тогда как следовало остаться и проконтролировать спасение экипажа корабля. Военный трибунал Северного флота был непреклонен – весь офицерский состав, виновный в проступке, обвинили в малодушии, нарушении воинской дисциплины и трусости и приговорили к высшей мере наказания.


Олимпий Рудаков. Фото: bumerang777.livejournal.com

Рудакова спасло вмешательство адмирала Арсения Головко, который симпатизировал молодому офицеру. Его лишили всех присвоенных званий и наград и приговорили к десяти годам в трудовых лагерях. Однако, учитывая военное положение, Рудаков получил отсрочку от исполнения наказания и был направлен на фронт. Там, в качестве рядового Карельского фронта принимал участие в обороне острова Рыбачий, где получил ранения и был госпитализирован в тыл. После его выздоровления трибунал снял с него предыдущие обвинения за заслуги перед отечеством и вновь направил на фронт, где вплоть до окончания войны Рудаков служил на Северном флоте. 1945 год он встретил в качестве командира корабля.


Знакомство с королевской семьёй


После войны Рудаков не потерял позиций на службе и в 1953 году уже был капитаном 1 ранга и командиром военного крейсера. Именно на нём экипаж корабля во главе с Рудаковым отправился в Портсмут, на коронацию Елизаветы Второй. С собой капитан вёз дорогой подарок для Елизаветы, который должен был вручить после коронации – мантию из горностая.


Королева в мантии из горностая подаренной Н. Хрущевым. Фото: moremhod.info

Однако в Великобритании всё пошло не по плану. Неприятности начались еще по пути – судно попало в сильный шторм, из-за чего прибыло к месту швартовки последним, серьёзно опоздав. Затем обнаружилось, что корабельный буй, обозначавший место швартовки, затонул. Капитан Рудаков не растерялся и продемонстрировал виртуозное владение судном, пришвартовав его за десяток минут, не имея ориентира-буя, тогда как остальные корабли пришвартовывались не меньше часа.


Крейсер «Свердлов» на якоре в парадном строе боевых кораблей на Спидхедском рейде. Фото: zen.yandex.ru

Очевидцы утверждали, что уже тогда королевская семья выделила советского капитана среди других прибывших на коронацию кораблей. А уж когда советский эсминец дал троекратный залп из всех орудий, приветствуя королевскую чету, вместо положенного одного, на капитана стало и вовсе сложно не обратить внимание. После того, как состоялась коронация, Рудаков вручил подарок Елизавете, и она осталась от него в таком восторге, что нарушила правила дворцового этикета и пригласила его на танец. Возможно, обывателю этот факт покажется малозначительным, но для семьи Виндзоров отступления от этикета – совершенно непростительны и редки. Оттого этот случай замечательно иллюстрирует то, как королева выделила советского капитана среди прочих гостей церемонии.


Бостонский Вальс 2018. Донская-Хилько Вера Васильевна

Станцевав с ним вальс, она на протяжении всего вечера продолжала оказывать ему знаки внимания, пока её супруг, принц Филипп, не сделал ей замечание касательно её поведения, которое нарушало дозволенные рамки. Между прочим, присутствовавший при этих событиях Уинстон Черчилль, весьма холодно настроенный по отношению к СССР, возмущённо удалился с приёма, когда увидел вальс в исполнении королевы и Олимпия, которые при этом ещё и оживлённо переговаривались.


Но в тот вечер не только новоиспечённая королева не осталась равнодушна к Рудакову. Её сестра, принцесса Маргарет, «заняла» капитана практически для всех следующих танцев, не позволяя ему приглашать на танцы других присутствующих дам, а после окончания вечера – совсем неслыханное для королевского двора дело – пригласила его в свой личный кабинет для тайной аудиенции. Многие из присутствовавших на церемонии гостей были свидетелями, как по пути в кабинет Маргарет держала капитана за руку.


Елизавета и Маргарет по дороге из Букингемского дворца в Аскот, 12 июля 1955. Фото: teletype.in

Они пробыли в кабинете несколько часов, после чего Олимпий отбыл на борт корабля. Утром экипаж был шокирован – на корабль привезли огромное количество алых роз. Посыльные пояснили, что это — для Олимпия Рудакова от благодарной особы королевской крови. Капитан проявил недюжинную смекалку, пояснив команде, что цветы – подарок для всего экипажа корабля от королевской семьи, как знак благодарности за прибытие на коронацию. Благодарные члены экипажа едва успели разнести цветы по каютам, как вдруг на личном катере прибыла сама принцесса Маргарет.


Окинув взглядом корабль, она недовольно спросила Рудакова – где же цветы? Неужели её распоряжение не выполнили? Ему пришлось объяснять, что экипаж корабля был настолько поражён щедростью принцессы, что попросил раздать розы им – на добрую память. Позже один из членов экипажа вспоминал, что в ответ Маргарет рассмеялась, пообещала привезти ещё цветов и достала из сумочки письменное разрешение королевы на присутствие советского эсминца в водах Англии в течение десяти дней. Ничуть не смущаясь команды, принцесса без обиняков пояснила – ей понравился Рудаков и она вовсе не против провести в его обществе несколько дней, во время которых они могут попутешествовать по стране. Олимпий был обескуражен. В срочном порядке связался с руководством флота. Оно одобрило задержку в два дня, не желая ссориться с королевской семьёй. Так принцесса попала на борт. Подробности путешествия неизвестны.


Королева Елизавета II и её муж Филипп, герцог Эдинбургский, приветствуют капитана корабля Рудакова. Фото: prizyv.ru

Газеты всего мира с удовольствием расписывали подробности королевской коронации. Скандал в Великобритании случился неслыханный – народ остался недоволен поведением своей любимицы Маргарет. В Советское посольство полетели сотни разгневанных писем об офицере, который повёл себя, по мнению англичан, неподобающим образом. Вернувшийся в СССР Рудаков лишь пожимал плечами – мол, ничего не было, но подробностей аудиенции не раскрывал. Его можно понять – это было чревато серьёзными проблемами на службе. Кроме того, у Олимпия была жена и два сына, которых подобные новости точно не могли обрадовать.


Как командир судна, он отдал приказ команде списывать всё на досужие слухи и домыслы. Историю в конце концов удалось замять, но пересуды не смолкают по сей день. Полноценный роман у них, быть может, и не случился. Слишком мало было на это времени, да и принцесса, несмотря на некую своевольность и капризность, всё же была связана обязательствами и жёсткими рамками поведения. Как, впрочем, и сам капитан. Но долгая конфиденциальная аудиенция, горы алых роз и путешествие на военном советском корабле ясно дают понять, что между Олимпием и Маргарет была особенная связь.


Карьера после возвращения из Великобритании


После возвращения в СССР командование флота выпустило особую награду, к которой приставили весь экипаж во главе со своим капитаном. В благодарность Рудаков был повышен в звании до контр-адмирала. После этого произошло назначение начальником штаба эскадры военно-морского флота СССР, на кораблях которой Олимпий в период с 1954 по 1959 год совершил несколько плаваний, в том числе и в Великобританию. Комментариев о том, встречался ли он там с Маргарет, ни Рудаков, ни члены экипажа не давали.


Вырезка из газеты «DAILY TELEGRAPH»: говорит о том, что Рудакова возвели в Великобритании в ранг героя. Фото: moremhod.info

С 1959 года Рудаков занимался преподавательской деятельностью, стал доцентом, а в 1969 году – кандидатом в доктора военно-морских наук. Умер в июне 1974 года от рака, похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге.



https://freesmi.by/featured/371476

Царская яхта «Штандарт» — расстрелянная история

<input ... >

Принадлежавшая императорской семье яхта «Штандарт» — ровесница неудачного царствования Николая II. В 1894 году, сразу после коронации, новоиспечённый император присутствовал при пуске в эксплуатацию построенного в Дании судостроительной компанией Burmeister & Wain трёхмачтового судна для морских прогулок и официальных приёмов. Символично, что яхта «Штандарт», как и её хозяева, закончила свои дни как мишень для стрельбы. 


Яхта «Штандарт» в порту Либава (Лиепая, Литва). 1911 год.

Слово «яхта» не должно вводить в заблуждение и внушать мысли о чём-то лёгком и «белопарусном». «Штандарт» был в полном смысле военным кораблём, обслуживался военно-морским ведомством, на его борту находились восемь 47-мм артиллерийских орудий. Обслуживал яхту, её венценосных хозяев и именитых гостей огромный экипаж численностью более 300 человек, все — военные моряки. 


«Штандарт» первым из российских военных судов оборудовали радиостанцией. А охраняла императорскую яхту внушительная эскадра сопровождения, в состав которой входили несколько миноносцев и даже подводная лодка. Одной из задач группы сопровождения был разгон любопытных на маломерных судах и лодках, которые время от времени увязывались за императорским кораблём. Чаще всего это случалось во время прогулок по финляндским шхерам, которые очень любил последний российский император.


Царские покои-каюты на «Штандарте».

«Штандарт» с императором и членами его семьи на борту совершил несколько плаваний из Балтийского моря в Чёрное, огибая Европу. Во время дальних плаваний яхта заходила в крупные порты и принимала на борту первых лиц иностранных государств.  На «Штандарте» побывали, в разное время, два английских короля, Эдуард VII и Георг V, а также император Германии Вильгельм II. Все перечисленные монархи — родственники Николая II, поэтому гостили на судне по нескольку дней. Посещал яхту и президент Франции Раймон Пуанкаре.


Во время Первой мировой войны яхту использовали как посыльное судно, после революции и национализации переименовали в «18 февраля» — день учреждения Парижской коммуны. В 1936 году яхта стала минным заградителем «Марти» (в честь французского деятеля Коминтерна Андре Марти), воевала тоже под этим именем. А после войны судно вновь переименовали, на этот раз нейтрально, в «Оку», и сделали из роскошной царской яхты плавучую казарму. Закончила яхта свои дни в 1956 году в совершенно непочётным звании — как мишень для ракетных стрельб на Северном флоте. 


Владимир Царан. 



https://freesmi.by/byloe/369581

Беларуский след в восстании на броненосце "Потемкин"

<input ... >

Новый 1905 год начался кровавой драмой на Дворцовой площади Санкт-Петербурга. Войска расстреляли мирную демонстрацию, разрешенную градоначальником И.Фуллоном. Подогреваемая агитацией провокаторов, толпа пошла на прорыв оцепления, стоявшего вокруг Зимнего дворца. Солдаты действовали по Уставу. Суммарное количество жертв с учетом убитых и раненых составило порядка 1.500 человек. Эта искусственно созданная трагедия создала повод для начала государственного переворота, вошедшего в историю в качестве первой русской революции.


Фото: .radnews.ru

Своим «кровавым воскресеньем» отметился и Гомель: городские власти разогнали митинг в Кагальном рве. При этом городовой застрелил молодую работницу, а пытавшегося убежать 16-летнего подростка солдат штыком прибил к забору.


Надежной опорой Николая II по-прежнему оставался флот. Морские офицеры были людьми чести, верные Отечеству и присяге. Как правило, они были выходцами из монархических дворянских семей, поэтому к демократическим переменам относились весьма скептически. Прямо противоположная ситуация была в матросских кубриках. Для обслуживания сложных корабельных систем требовались квалифицированные кадры, которые было сложно найти в малограмотной крестьянской среде. Их набирали из рабочих, не понаслышке знающих практику забастовочной борьбы и передовые революционные идеи. Неудивительно, что первый бунт вспыхнул на новейшем броненосце императорского флота, носившем имя «Князя Потемкина-Таврического».


Каким «боком» Беларусь к событиям на Черном море? Гомельский уезд, равно как и другие регионы Северо-Западного края были малоурожайными, поэтому население периодически голодало. Часть трудоспособного населения регулярно отправлялось на заработки в хлебную Украину. Девушки работали в барских имениях, а строительные артели добирались до Одессы и Екатеринослава.


Одним из первых учителей марксизма для Льва Троцкого был рабочий-печатник Поляков. В конце XIX века он создавал первые рабочие кружки в Гомеле, жившем патриархальными нравами иудейской и христианской конфессий. Общественное сознание было потрясено тем, что молодые девушки по вечерам посещали квартиру неженатого мужчины. Подключили полицию и жандармов. Опасаясь ареста, пропагандист перебрался в Одессу и пристроился в гимназию, в которой по удивительному стечению обстоятельств учился скромный еврейский юноша Лейба Бронштейн. До встречи с Поляковым о марксизме он даже не слышал.


Братство анархии


Одесса начала прошлого века стала приютом, как говорят, «для чертей всех мастей»: марксисты, социал-демократы и, безусловно, свободолюбивые анархисты.  Первая анархистская группировка появилась в Белостоке Гродненской губернии на рубеже 1902-1903 годов. На Черноморском побережье ее идеи частично поддерживал «Союз непримиримых». Летом 1904 года для установления связи к одесситам выехал белостокский представитель по фамилии Бляхер.


Анархисты. Фото:f20.ifotki.info

В свой вояж он отправился практически без денег, поскольку с финансированием у организации были определенные проблемы: сторонников безвластия никто открыто не поддерживал, а эпоха экспроприаций еще не наступила. Билет 3-го класса поезда Белосток-Одесса стоил тогда 8 рублей 60 копеек, либо чуть ли не средний месячный заработок рабочего. Однако молодой анархист был парнем находчивым и добрался до конечного пункта, лежа под нижней полкой в одном из купе.


В Одессе он бродил несколько дней без ночлега и еды, пока случайно не встретил знакомого из числа «непримиримых». На обратную дорогу щедрые единомышленники собрали для коллеги немного денег и кипу анархистской литературы, которая на Гродненщине пользовалась повышенным спросом.


Связи были налажены и «процесс пошел». Очень скоро сентиментальные постулаты учения Кропоткина были отброшены в сторону, и заменены новыми радикальными течениями анархизма: «безначальцами» и «чернознаменцами». Из Белостока и Гродно в Одессу и Екатеринослав начинают целыми партиями выезжать боевики и экспроприаторы.


Весной 1905 года Одессу охватила всеобщая стачка, организованная представителями РСДРП и «Бунда», в число которых входили гомельчане Нохим Уфрихциг и Борис Пазик.  Заводские рабочие пытались действовать в рамках дозволенного, и запросили у градоначальника разрешение на проведение митинга для обсуждения своих проблем. Власти санкционировать «массовое мероприятие» отказались, а тех, кто рискнул собраться, стали задерживать. Возникли столкновения протестующих и полиции, которая была вынуждена применить оружие. Двое рабочих погибли. И в это время в одесский порт вошел восставший броненосец «Потемкин».


Восстание на «Потемкине»


История этого матросского бунта общеизвестна. Брожение шло давно, но четко оформленных партийных симпатий среди команды не существовало. В голове беспартийного «заводилы» Афанасия Матюшенко была анархо-эсеровская «сборная солянка». Практически все активные участники восстания руководствовались исключительно стихийным возмущением, вызванным наличием в борще протухшего мяса с резким характерным запахом и вкусом. Принимать пищу, матросы наотрез отказались, что по воинским уставам считается чрезвычайным происшествием.


Фото: papirove-modely.cz

После угрозы командира корабля Голикова повесить бунтовщиков на рее команда разделилась. «Особо упертых» вывели на палубу для «разъяснительной беседы», но старпом Гиляровский слегка переусердствовал в стремлении морального воздействия на подчиненных: по его приказу их накрыли брезентом. На флоте это означало лишь одно – расстрелять. Столь суровое наказание было явно несправедливым, и возмущение команды взорвалось с новой силой. Матросы бросились освобождать товарищей, некоторые офицеры начали стрелять и были убиты сами. Остальных от управления кораблем отстранили. Он полностью перешел во власть восставших матросов.


Николай II не хотел верить в реальность происходящего в Одессе. Мгновенно была объявлена информационная блокада. В цензурный комитет направили запрет на освещение корабельного восстания в прессе. Перлюстрации подвергли всю частную корреспонденцию. Но сдержать сенсационный информационный поток не удалось.


Последующее развитие событий шло хаотично и разнонаправленно. Одни строили баррикады, другие – участвовали в столкновениях с силами правопорядка и армейскими подразделениями, а третьи – громили и поджигали территорию порта. По разным оценкам число убитых и раненых превысило 1.500 человек, а экономический ущерб никто даже не пытался подсчитывать.


Царский двор и чиновников причерноморских губерний охватила паника. Матросское восстание пошатнуло основы империи до самого грунта и ударило по престижу самодержавия. Ситуацию удалось стабилизировать с большим трудом. На мятежные корабли ввели армейские подразделения, а «Потемкин-Таврический» предпочел сдаться властям в румынском порту Констанца. Личный состав Черноморского флота обновили практически полностью. При этом сотни матросов отправили на каторгу и десятки казнили. Смертные приговоры подписывал командующий флотом – адмирал П.Чухнин.


В отместку партия эсеров вынесла адмиралу смертный приговор, исполнить который обязали Екатерину Измайлович, дочь генерал-лейтенанта, командира расквартированного в Беларуси армейского корпуса. В Севастополь она выехала из Минска. 27 января 1906 года девушка пришла на прием к Чухнину под видом просительницы и выстрелила из браунинга. Раненный военноначальник спрятался под столом и уцелел, а террористку убили на месте. По одной из версий — расстреляли прямо во дворе по приказу адмирала, а по другой — насмерть забили прикладами. Через полгода в результате повторного покушения адмирал Чухнин был убит эсеровским боевиком.


Украинский след


Сегодня слышатся новые весьма оригинальные интерпретации восстания на «Потемкине». По одной из них,  назначенный повстанцами командиром корабля мичман Александр Коваленко, был членом Революционной украинской партии (РУП). Активист Вакуленчук обращался с мятежным призывом к матросам на украинском языке, а Матюшенко еще до службы посещал украинские кружки в Харькове. Само восстание было прологом украинской революции 1917-1921 годов.


Фото:bcbs.lg.ua

Национально-освободительная составляющая, безусловно, была сильной, как и во всем революционном движении против самодержавия. Но Афанасий Матюшенко в эмиграции отказался вступать в какие-либо партии — от большевиков до РУП. Он присоединился к анархистам, вернулся в Россию для продолжения борьбы и был казнен. А вот Александр Коваленко действительно сблизился с украинской эмиграцией. Согласно некоторым источникам, после революции он был одним из организаторов Морского министерства Украинской Народной Республики.


Первым желто-голубой флаг в апреле 1918-го поднял бывший мятежный броненосец «Георгий Победоносец», ставший флагманом украинского флота. Этот день впоследствии стал Днем ВМФ Украины. Бывший «Потемкин-Таврический» под именем «Борец за свободу» вошел во 2-ю бригаду линейных кораблей УНР. 75 процентов личного состава Черноморского флота на тот момент были этническими украинцами. Впрочем, среди моряков всегда преобладали взгляды левых эсеров, большевиков и анархистов.


Также отмечается, что большинство членов команды во время восстания были выходцами из украинских губерний. По некоторым данным, служили на революционном броненосце и белорусы.


Эпилог


Примечательно, что активный участник событий в Одессе Нохим Уфрихтиг в 1920-е, как демократический социалист, находился в оппозиции к партии большевиков. Рабочий-печатник был удостоен звания «Герой Труда», имел инвалидность II степени, полученную в ходе революционной борьбы, но все же подвергся аресту и провел в тюрьме около года.


Перед следователями ЧК старый революционер держался твердо. В его архивно-следственном деле сказано: «…на допросах из знакомых бундовцев называет только сосланных. Об остальных говорит, что назвать других не позволяет пролетарская совесть…».


В 1922 году была совершена очередная попытка его арестовать. Но Уфрихтиг был прикован к постели, и поэтому оставлен под подписку о невыезде. Но затем ветеран труда и революции самовольно покинул Гомель и получил от лечебной комиссии в Москве путевку в санаторий в Пятигорске. Гомельское ГПУ узнало о месте его пребывании из перехваченных писем знакомым. В начале 1923 года Терская ЧК арестовала Уфрихтига. Расследование установило: «…в санатории не прекращал антисоветскую деятельность».


Двигаясь по этапу, Уфрихтиг попал в Бутырках в тюремную больницу. Врачи признали у него «хроническое отравление организма свинцом». В 1926 году он попросил разрешения вернуться в Гомель к сестре, после чего следы старого социал-демократа теряются в недрах карательной машины.


Рабочий Борис Пазик, в 1905 году сражавшийся на баррикадах Одессы, также был удостоен в Гомеле звания «Герой Труда», а как бывший анархист попал в разработку Гомельского ГПУ. Еще один участник одесского восстания, меньшевик Телешевский в 1923 году также был арестован, и первоначально приговорен к двум годам высылки в Челябинскую губернию. Но вскоре суровый уральский край был заменен ему высылкой из Гомеля — в Одессу. Как сказано в документе, чтобы «…не дать повода сказать, что ГПУ физически убивает членов РСДРП…».



https://freesmi.by/byloe/347200

В Польше рассказали какое воздушное судно могло нарушить границу Беларуси

<input ... >
дрон
Фото: hi-news.ru

Пресс-секретарь Подляшского отдела пограничной службы Польши Катажина Зданович сообщила о том, что 17 апреля пограничниками в Кузнице Белостоцкой был замечен беспилотник, летевший из Беларуси в Польшу.


К дрону был прикреплен пакет с контрабандой. Пограничники проследили за дроном и с поличным задержали получателя посылок, который оказался жителем Беларуси. Ему предъявлены обвинения. Он признал себя виновным в контрабанде белорусских сигарет.


В Польше отмечают, что «воздушное судно», нарушившее границу Беларуси 12 апреля могло быть этим дроном, переносящим контрабанду.



https://freesmi.by/obshhestvo/366407

Беларусь и Россия создадут совместный военный центр на базе Балтийского флота

<input ... >
Фото: belvpo.com

По сообщениям Минобороны Беларуси, на базе Балтийского флота в Калининградской области  планируется создать совместный учебно-боевой центр РФ и Беларуси.


«Это направление даст возможность готовить белорусские подразделения на базе воинских частей Морской пехоты Российской Федерации, оснащенных БТР82А», —


сказано в сообщении.


На базе центра также будет осуществляться подготовка водолазов. Кроме того, в ведомтсве отметили, что в Беларусь БТР82А поступят на вооружение в этом году.



https://freesmi.by/obshhestvo/362864

Беларусь начала поставки нефтепродуктов в российские порты

<input ... >
Фото: belta.by

По сообщению Минтранса РФ, с 5 марта начались поставки белорусских нефтепродуктов через российские порты.


«5 марта для перевалки в терминале ООО «Портэнерго» (морской порт Усть-Луга),  отправлено более 5000 тонн белорусского бензина. 6 марта отгружена партия мазута общим объемом 3600 тонн с перевалкой в АО «Петербургский нефтяной терминал», —


сообщает Минстранс РФ.


Отправителем является ОАО «Мозырский НПЗ». Поставка нефтепродуктов осуществляется в рамках подписанного 19 февраля соглашения о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские морские порты.


Соглашение подписано на период 2021-2023 гг. За это время планируется осуществить перевалку более 9,8 млн тонн грузов.


 



https://freesmi.by/obshhestvo/361740

Судно с тремя тоннами кокаина на борту затонуло у берегов Испании

<input ... >
Фото: oreanda.ru

Наркоторговцы, перевозившие морским путем кокаин, затопили судно, чтобы избежать ареста. Корабль был под флагом Республики Палау.


Сотрудники Национальной полиции пытались задержать судно вместе с содержимым, но наркокартель принял решение затопить корабль вместе с грузом.


Стало известно, что в течение двух часов, пока корабль тонул, полицейские смогли вытащить часть кокаина и арестовать нескольких членов экипажа.



https://freesmi.by/katastrofy/crime/360175

Существовала ли Гиперборея - загадочный материк в Арктике?

<input ... >

Древнегреческий историк Геродот описывал загадочную страну Гиперборею, как землю, населенную высшими существами, уровень развития которых опережал свое время на многие тысячи лет. Первая известная попытка добраться до нее была предпринята еще в VII веке до н.э. Некий Аристей оставил после себя подробное описание маршрута, который заканчивался на берегу Крайнего (Карского) моря. Несмотря на наличие довольно точных координат, больше никому добраться до Гипербореи не удалось.


Фото: bespoleznyi.ru

Карты Меркатора


В российской национальной библиотеке хранится крупнейшее собрание работ Герарда Меркатора. К 500-летию этого выдающегося фламандского картографа в ней открыли экспозицию, на которой впервые для всеобщего обозрения были выставлены его подлинные карты и атласы. Весь научный мир единодушен во мнении, что они удивительно точны. Если принять во внимание, что в XVI веке не существовало ни самолетов, ни спутников.


Среди десятков других работ на этой выставке была представлена и достаточно подробная карта Северного полушария, датированная 1569-м годом. На ней есть цветущая Гренландия с многочисленными поселениями и горными хребтами, о которых современный мир узнал только в XX столетии. Есть Берингов пролив и Гиперборея, которую также называют Арктидой.


Кто-то может предположить, что Меркатор просто выдумал некие земли в районе Северного полюса или нарисовал на своей карте то, о чем рассказывали древнегреческие мифы и легенды. Возможно. Но в своем стремлении приукрасить действительность он не одинок. Некую загадочную землю в этом районе изображают и другие картографы XVI века, как европейские, так и арабские.


Карта Северного полушария Меркатора. Фото:via-midgard.com

Есть она на карте 1507 года немецкого путешественника Йоханнеса Рюйши, подтверждена арабским географом Ходжи Ахмедом в 1559-м и испанским картографом Урбано Монте в 1587-м. Примечательно, что последний из них изобразил землю в мельчайших деталях – с горными массивами и реками, — и также детально прорисовал современное российское арктическое побережье. Есть на его карте и подробное изображение цветущей Антарктиды, которую откроют только через два столетия.


Следует заметить, что в те времена не было типографий и подобные вещи создавали вручную на протяжении месяцев, а быть может и лет. Это означает, что в основе картографических изображений лежат сведения, полученные задолго до их фактического создания в XVI столетии. Тот факт, что каждый автор рисует свои уникальные очертания Арктиды, дает возможность предположить, что все опирались на какие-то эксклюзивные данные, полученные из надежных источников. Можно только представить, сколько времени занимали подобные кругосветные путешествия. Данное обстоятельство также допускает, что ко времени завершения работ реальность могла кардинально измениться в силу неких природных катаклизмов непреодолимой силы.


Исчезнувший материк


В околонаучных кругах существует точка зрения, что Гиперборея в течение десятилетий постепенно погружалась в воды мирового океана. Нечто подобное сегодня происходит с Британскими островами. Этим объясняют многочисленные наводнения, от которых страдали средневековые европейцы. Косвенное подтверждение есть и на картах, датированных началом и концом XVI века: суша всё время уменьшается. Проходит еще немного времени, и она исчезает совсем.


Более поздняя карта Меркатора. Фото:static.wixstatic.com

В начале XVII столетия Гиперборея полностью исчезает со всех карт мира. Северный маршрут уже не судоходен. В Арктику пришли жуткие холода, сковавшие льдом прибрежные моря. Нет и северо-западных берегов Северной Америки. В этот район исследовательские и торговые суда не заходят, поэтому картографы, не получая никакой достоверной информации, рисуют одни сплошные белые пятна — terra incognita. Похожая ситуация и с Антарктидой. При жизни одного поколения исчез целый материк, о существовании которого довольно быстро забыли.


О неком масштабном катаклизме свидетельствует и, так называемая, «карта Зено», впервые опубликованная в 1558-м одним из венецианских купцов. На ней достаточно подробно изображена северная Атлантика, которую еще в XIV столетии неоднократно посещали его родственники. Среди известных островов есть и скрупулезно прорисованное побережье Гренландии с множеством поселений. Автор изображает именно так, как гласит название – «зеленая страна». Когда она превратилась в практически безлюдную снежную пустыню, доподлинно неизвестно.


Еще один интересный факт связан с тремя арктическими экспедициями голландского исследователя Виллема Баренца, именем которого названо Баренцево море. В конце XVI века он предпринял несколько попыток добраться до Ост-Индии (Юго-Восточной Азии) по северному пути. Дело в том, что традиционный маршрут доставки специй вдоль африканского побережья — южный путь – не только полностью контролировался испанцами и португальцами, но и был попросту опасен из-за нападений пиратов.


Первая экспедиция вышла из Амстердама в 1594-м. Баренц являлся картографом по специальности, поэтому, обладая необходимыми знаниями, был искренне уверен в собственных силах. Он рассчитывал на длительное, но во всех смыслах приятное путешествие. Корабли и экипировка была такой же, как для плавания в Атлантике. Каково же было удивление мореплавателя, когда обогнув Скандинавский полуостров, он почувствовал жуткий холод и увидел льдины, покрывавшие водную гладь до самого горизонта. Бесстрашный голландец не понимал, что же не так с его старыми картами и справками о Северном полушарии? Почему тут так холодно и столько много непроходимых льдов?


Он вернулся. Через год собрал новую экспедицию из семи кораблей, и вновь вышел в море. В этот раз решил идти ближе к берегу, но непреодолимым препятствием стал пролив Югорский шар, который, как мы сегодня знаем, скован льдами большую часть года. Во время третьего похода отважный мореплаватель добрался до Новой земли.


Два экспедиционных судна были зажаты льдами. Команда высадилась на берег, построила хижину и стала дожидаться улучшения погоды. Спустя некоторое время, потеряв своего капитана и полностью отчаявшись, моряки пошли к Кольскому полуострову на двух шлюпках и были спасены русским рыбаками. Их зимовье в довольно сносном состоянии и могилу Баренца нашли спустя 300 лет.


Историю придется переписать?


Северный морской путь покорился только русским землепроходцам. Первыми в 1648 году до таинственного пролива между Азией и Северной Америкой, о существовании которого в просвещенной Европе знали ни одно столетие, добрались казаки Семёна Дежнёва. Сегодня он носит имя офицера русского флота Витуса Беринга, прошедшему по этим водам почти 80 лет спустя.


Карта Урбано Монте. Фото:cdn.steemitimages.com

В 1788 году в архиве обнаружили рукопись испанского мореплавателя Алонса Мальдонадо, датированную XVI столетием. Автор описывает, как, выйдя из Мексиканского залива, спокойно прошел северным путем вокруг современной Канады и вышел в Тихий океан. Официальная история, в свою очередь, утверждает, что первым по этому пути в 1906 году прошел норвежский полярник Руаль Амундсен.


Сегодня научный мир пытается откреститься от этой рукописи, и называет ее «артефактом», поскольку, изложенные в ней события не могли произойти по определению. Если признать факт достоверным, то тогда придется пересмотреть всю всемирную историю и, в том числе, подтвердить реальное существование Гипербореи.



https://freesmi.by/byloe/342540